При установке дополнительного электрооборудования в автомобиль иногда требуется соединение проводов со штатной проводкой (концевики, датчики, подсветка, обмотка штатного реле) таким образом, чтобы это дополнительное оборудование не мешало работе штатного или наоборот. Для таких случаев применяются диодные развязки. Классическая диодная развязка состоит из двух диодов. Для большинства слаботочных подключений применяется самый распространённый диод 1N4007. Если например нужно объединить сигналы нескольких концевиков, то диодов может быть несколько. Диодные развязки бывают с общим анодом (плюсовые) и с общим катодом (минусовые), рассмотрим их ниже.
Как видно на фото выше в плюсовой диодной развязке диоды соединены между собой анодами.
При подаче плюса на точку 1 лампы будут обе светиться, у которых постоянный минус в точке 4.
Если подать плюс в точку 2 или 3, то будет светиться только одна лампа, находящаяся возле точки с питанием, диоды обратно не пустят, в точке 1 тоже не будет питания. Теперь переходим к минусовой развязке с общим катодом.
В минусовой диодной развязке соединены у диодов между собой катоды.
На точке 4 находится постоянный плюс, при подаче минуса на точку 1 будут светиться две лампы.
Если подавать минус на точки 2 или 3, то будут светиться тоже только лампы возле которой подали минус, а в точку 1 минус тоже не пропустят диоды. Теперь вы знаете как работает диодная развязка. В коротком видеоролике можете посмотреть эти схемы в работе. Так же почитайте ещё про схемы применения диодов.
